Au huitième jour de grève, Air Fran

Au huitième jour de grève, Air France et ses pilotes sont en passe d’atteindre des rivages extrêmes. La compagnie perd jusqu’à 20 millions d’euros par jour. Les grévistes et la direction ont engagé la bataille de l’opinion publique. Elle se fait en uniforme et en début d’après-midi aujourd’hui à Paris pour les pilotes à la recherche d’un brevet de popularité. Elle fait rage sur les médias pour une direction prise de vertige par l’enjeu d’un tel mouvement. Air France a négocié durement un plan d’économies avec les personnels au sol et brandit la solidarité d’entreprise pour faire plier des grévistes qui entendent rester les seuls commandants à bord. Hier, le syndicat des pilotes a violemment claqué la porte au nez du PDG en dépit d’un appel du gouvernement à la reprise du dialogue. Y a-t-il encore un ticket pour la négociation au-delà de cette limite ?

결과 (한국어) 1:

파업 8 일에 어 프랑스와 그것의 조종사 극단적인 기슭에 도달 하는. 회사는 하루 최대 20만 유로 잃는다. 스트라이커와 관리 여론 전투를 시작 했다. 그녀는 균일 하 고 이른 오후에 오늘 파리에서 특허의 인기에 대 한 보고 하는 드라이버입니다. 그것은 그러한 이동의 문제에 의해 현기증의 방향에 대 한 미디어에 성 난입니다. Air France 지상 계획에 대 한 직원 들과 열심히 저축을 협상 했다고, brandishes 보드에 유일한 지휘관을 유지 하려는 공격을 구 부를 회사의 연대. 어제, 조종사 노조는 심하게 대화의 재개에 대 한 정부 로부터 호출에도 불구 하 고 CEO의 코를 문을 닫은. 저기 아직도 협상이이 한계 저쪽에 티켓?

결과 (한국어) 2:

파업의 여덟째 날에, 에어 프랑스와 드라이버는 극단적 인 해안에 도달하기 위해 트랙에 있습니다. 이 회사는 하루 20,000,000유로까지 잃는다. 파업 및 관리는 여론의 전투를 시작했다. 그녀는 파리에서 균일하고 이른 오후에 특허 인기를 찾고 드라이버 오늘이다. 그녀는 이러한 운동의 도전에 의해 현기증 방향으로 미디어에 격노했다. 에어 프랑스는 하드 타고 유일한 지휘관을 유지하려는 파업이 구부러지면 직원과 휘둘렀다 연대 기업과 저축 계획을 협상하고있다. 어제, 조종사 노조가 격렬하게 대화의 재개에 대한 정부의 호소에도 불구하고 CEO에 문을 꽝 닫았다. 윌 그는 여전히 그 한계를 넘어 협상에 티켓을 가지고?

결과 (한국어) 3:

파업의 여덟째 날에, 에어 프랑스와 드라이버 과거에 극단의 해안에 닿습니다. 회사는 하루에 20만유로 끊깁니다. 파업참가자들과 이사직 여론에 대한 전투 벌이고 있습니다. 이 군복을 입고 이른 오후 시간에 오늘 파리에서 드라이버를 인기를 특허에 대한 검색으로 마무리되어 있습니다.이 같은 매체에 어떤 운동의 이해관계와 현기증이 촬영한 방향에 대한 고찰이다. 에어 프랑스는 직원들이 있는 절약 계획을 실행에 옮기는 협상이 있으며 비지니스의 연대 파업참가자들, 유일한 선박 지휘관들로 남아 있는 분들에게 휘의 보유하고 있습니다. 어제,조종사 노조 격렬하게 CEO의 코는 문이 정부의 호출에도 불구하고 대화 재개를. 아직도 이 제한을 넘어 협상에 대한 티켓이 있습니까?