Les carburants et produits pétrolie

Les carburants et produits pétroliers, n’ont cessé depuis plusieurs années à peser très lourd sur la trésorerie du pays qui importait déjà en 2010 environ 50% de ses lubrifiants ainsi qu’une bonne partie de ses besoins en bitume et en polymères et fait de plus en plus appel aux marchés extérieurs pour répondre à la demande interne sans cesse croissante en carburants, notamment avec l’explosion du parc automobile.

Les projets annoncés par M. Bouterfa devraient également, à moyen terme (vers 2019-2020), permettre au pays de s’orienter vers l’exportation d’un certain nombre de ces produits dérivés.

Pour accompagner cette orientation stratégique, il a insisté sur la requalification et la promotion des capacités du port pétrolier de Skikda et les structures de transport par canalisation.
Dans la base pétrochimique de Skikda, M. Bouterfa a inspecté les structures de raffinage du pétrole et de liquéfaction de gaz ainsi que les installations de transport par canalisations avant de tenir une réunion à huis clos avec les cadres de cette base.

Toutefois, certains, espèrent que ces projets, ne seront pas confrontés aux mêmes problèmes que ceux rencontrés par certains autres projets, comme celui, notamment de modernisation de la raffinerie de Skikda qui a accusé de grands retards.

Conformément à la réglementation en vigueur, l'importation de produits pétroliers passe par des appels d'offres internationaux et non directement par les firmes activant en Algérie.

Les firmes étrangères activant en Algérie bénéficient du même traitement réservé à leurs homologues nationales en matière de consommation de carburant subventionné, selon la loi.

Les entreprises étrangères ont accès au carburant destiné aux complexes tandis que les unités sont alimentées uniquement au gaz naturel dans le cadre de la politique énergétique du pays

결과 (한국어) 1:

연료와 석유 제품, 2010 년에 중요 한 이미 있던 국가의 현금에 매우 무거운 무게를 몇 년 동안 정지. 아스팔트와 폴리머의 좋은 부분으로의 윤활제의 약 50%는 필요 하 고 지속적으로 증가 하는 연료 내부 수요를 충족 하기 위해 외국 시장에 매력을 점점 만든 특히 주차장의 폭발과 함께.프로젝트 씨 Bouterfa에 의해 발표 허용 해야 합니다 또한, (로 2019-2020) 중 기에 수 이러한 파생 상품의 수출을 향해 이동 하는 국가.이 전략적 방향을 지원 하기 위해 그는 파이프라인에 의해는 교환할 오일 포트 Skikda의 용량 및 전송의 구조의 승진에 주장 했다. Skikda의 석유화학 기지에서 M. Bouterfa이이 기지의 경영진과 밀실 회의 개최 하기 전에 파이프라인에 의해 수송의 시설 뿐만 아니라 석유와 가스의 정제의 구조를 검사 합니다.그러나, 일부는 이러한 프로젝트 등 주요 지연의 고소 Skikda의 정유의 근대화를 포함 하 여 다른 프로젝트에 의해 발생과 같은 문제를 직면 하지 않습니다 바랍니다.에 따라 규정, 국제 입찰 통해 알제리에서 운영 하는 회사에 의해 직접 석유 제품의 수입.알제리에서 운영 하는 외국 상사 법, 보조 연료의 소비에서 그들의 국가 대조 물의 동일한 치료를 있다. 외국인 회사는 연료에는 단지에 대 한 액세스 및 단위 국가 에너지 정책에서 천연 가스만을 먹이

결과 (한국어) 2:

연료 및 오일 제품은 현금에 크게 이미 50의 윤활유 %와 역청 및 폴리머 요구와 차종의 좋은 부분에 대해 2010 년 수입 국가를 달아 몇 년 동안 계속 점점 더 해외 시장에 의존하는 것은 지속적으로 특히 차량의 폭발과 함께, 연료 증가하고 국내 수요를 충족합니다.

또한 (2,019에서 2,020 사이의 주위에) 중기 예상 Bouterfa 발표 한 프로젝트의 허용 국가는 이러한 제품의 숫자의 수출쪽으로 이동합니다.

이 전략 방향을 지원하기 위해, 그는 파이프 라인 구조로 킥다 용량 및 전송의 오일 포트의 재개발 및 홍보를 강조했다.
에 유화베이스 킥다 Bouterfa베이스의 중역과 닫힌 채 회의 전에 정제 구조 및 가스 액화 및 파이프 수송 설치 피검.

그러나, 일부 희망 이 프로젝트는, 스 킥다 정유의 특정 현대화에 고소했다 주요 지연 같은 다른 프로젝트가 직면 한 것과 동일한 문제에 직면하지 않습니다.

석유 제품의 현행 법규에서 가져 오기 알제리 활성화 회사가 직접 국제 입찰을 통과하지.

알제리에 적극적으로 외국 기업이 법에 따라, 보조 연료 소비에 대한 자국의 대응에 같은 치료를 즐길 수 있습니다.

외국 기업이 액세스 할 수 있습니다 단위는 국가 에너지 정책의 맥락에서 천연 가스에 의해서만 구동되는 동안 컴플렉스 연료

결과 (한국어) 3:

연료, 석유 제품 이미 오랜 무거운 국가의 중요한 현금 이미 2010년 약 50% 의 윤활제, 대부분의 아스팔트 및 폴리머 수요가 점점 외부 시장 수요 향해 끊임없이 성장 내부 연료, 특히 및 폭발 자동차.계획을 발표했다 bouterfa 선생님도 반드시 중기 (까지 향미 및 년 부터 2020년) 으로 국가 방향 수출 일부 제품.동반 이런 전략 방향, 그는 계속 교육 및 능력을 배양하다 석유 적출항 斯基克达 구조 및 과수송.지금 석유 화학 공업 기지를 斯基克达 선생님 bouterfa 시찰하였다 정유 구조 및 액화천연가스 시설 등을 통해 과수송 전 열린 문을 회의 틀 기초.그러나 일부 희망 이 사업을 않을 것이다 직면하고 같은 문제 직면한 일부 항목을. 예, 특히 정유 공장 현대화 斯基克达 돌리는 큰.현행 규정에 따라 수입 석유 제품 통해 국제 입찰 과 비 직접 by 회사 알제리의 활성화.활성화, 외국 회사에서 알제리 대우를 누릴 같은 관한 국가 동행 연료 보조금 법률에.외국 기업의 들어가는 데 연료를 복잡하고 단지 회사에서 제공하는 천연 가스 에너지 정책 국가