Au début du xixe siècle c’est un mo

Au début du xixe siècle c’est un modeste sentier terreux et pierreux, large de deux mètres, nommé « chemin des Anglais », reliant la rive droite du Paillon au faubourg de la Croix de Marbre. Il est construit par la communauté anglaise hivernante et financé dit-on par le Révérend Lewis Way.

Le document n° 107 annexé au Plan régulateur du Consiglio d'Ornato (lettres patentes du 26 mai 1832) prévoit une route au bord de mer de l’embouchure du Paillon jusqu’au vallon Magnan. La libre disposition du littoral est accordée à la municipalité par les patentes du 5 mai 1835 signées du roi Charles-Albert. Le 29 avril 1836, le Conseil municipal approuve le projet soumis par l’architecte de la ville, Antoine Scoffier, où figure le tracé, dessiné dès 1830, avec une extension et un gabarit à l’échelle de l’actuelle promenade. En 1844, les travaux d’équipement de cet ouvrage d’art débutent par un premier tronçon, depuis l’angle sud-est de l’embouchure du Paillon jusqu’au vallon Saint-Philippe. Il est surélevé de cinq mètres au dessus du niveau de la mer. Sa largeur est de vingt trois mètres dont douze seulement sont exécutés.

En 1854-1856, la voie prend le nom de promenade des Anglais et est prolongée jusqu'à Magnan selon le projet de l'architecte François Aune. D'importants travaux sont ensuite effectués, elle est élargie de onze mètres en dehors du talus pour y former une allée à double rangée d'arbres. La promenade est prolongée jusqu'à Sainte-Hélène en 1878, Carras en 1882, et enfin jusqu'au Var, en 1903.

Les villas et leurs jardins sont peu à peu détruits et remplacés par des palaces, des hôtels et des casinos, ou des immeubles résidentiels. La circulation automobile se développe et commence à poser problèmes dès les années 1920. La municipalité fait faire d'importants travaux entre l'Opéra et le boulevard Gambetta, en 1929-1931, qui donnent à la promenade son aspect actuel. L'élargissement est poursuivi entre le boulevard Gambetta et l'avenue Ferber en 1949-1953.

La promenade est aujourd'hui victime de la circulation automobile. Sur certaines sections, elle prend l'allure d'une autoroute urbaine à deux fois quatre voies.

Le 14 juillet 2016, lors d'un attentat en lien avec le terrorisme islamiste, un camion est volontairement lancé à pleine vitesse dans la foule assistant au feu d'artifice de la fête nationale, tuant 86 personnes et occasionnant des traumatismes physiques et/ou psychologiques à un grand nombre de personnes. Le conducteur aura parcouru près de deux kilomètres avant d'être abattu par la police.

결과 (한국어) 1:

'영어의 경로' 라는 겸손, 소박 하 고 돌, 2 미터 넓은 흔적은 19 세기의 시작 부분에 대리석 십자가의 교외에서 Paillon의 오른쪽 은행을 연결 합니다. 지역 사회 영어 overwintering 의해 이며 목사 루이스 방법에 의해 자금.문서 번호 107 Consiglio Ornato (1832 년 5 월 26 일의 편지 특허)의 규제 계획에 연결 된 계곡 Magnan까지 바다는 Paillon의 입에서 경로 제공 합니다. 코스트의 무료 처리를 부여 5 월 5 일, 1835의 특허에 의해 시정 촌 서명 킹 찰스 알 버트. 1836 년 4 월 29 일, 시의 회의 승인 님 도시 건축가, 앙투안 Scoffier, 프로젝트 추적, 1830 년, 확장 및 현재 도보 전역 서식 파일에서에서 그려진가. 1844 년에이 예술 작품의 작품 밸리 세인트-필립까지 Paillon의 입의 남동쪽 코너에서 첫 번째 스트레치로 시작 합니다. 그것은 바다 수준의 위 높은 5 미터입니다. 그것의 폭은 20-3 미터는 12만 실행 됩니다.1854-1856 년에서로 산책로 des 영어 이름을 고 건축가 프랑수아 Aune의 프로젝트에 따라 Magnan까지 확장 됩니다. 중요 한 작품은 만든 다음, 나무 도보의 두 행을 형성 하는 제방 밖에 11 미터 확장 됩니다. 걷기는 1878 년, 1882 년에 Carras에에서 세인트 헬레나 확장 그리고 마지막으로 1903 년에 Var에.별장 및 그들의 정원에 점차적으로 파괴 하 고 럭셔리로 대체 호텔, 호텔 및 카지노, 또는 주거 건물. 트래픽이 성장 하 고 1920 년대에 문제를 제기 하기 시작. 1929-1931 년에, 그것의 현재 모양을 도보를 주는 대로 강 베타, 오페라와 중요 한 일 자치 제. 확대는 계속 대로 사이 강 베타와 퍼 버 1949-1953 년에.걸어서 오늘 차량 소통량의 피해자 이다입니다. 일부 섹션에 그녀는 두 4 차선 도시 고속도로의 형태로 걸립니다.7 월 14 일, 2016, 이슬람 테러 관련 공격, 트럭 자발적으로 시작 됩니다 전국 하루 불꽃 참석, 86 명이 사망 하 고 많은 사람들을 물리적 및 심리적 상해를 일으키는 군중의 최고 속도로. 드라이버는 경찰에 의해 촬영 되 고 전에 거의 2 킬로미터를 여행 했다.

결과 (한국어) 2:

19 세기 초에 그것은 대리석 십자가의 Paillon 교외의 오른쪽 은행을 연결하는 "영어도"라는 이름의 기본 흙과 돌 경로, 넓은 이m했다. 그것은 영국 월동 커뮤니티 구축 및 목사 루이스 방법. 의해 말한다 자금 지원

의 바다에 경로를 제공 Consiglio Ornato (1832 5 월 26 글자 특허)의 레귤레이터지도에 첨부 된 문서 번호 (107) 마냥까지 Paillon 계곡의 입. 해안선의 자유 처분 5 월 (5)의 특허에 의해 지방 자치 단체에 주어진다 1835 킹 찰스 알버트 서명했다. 1836년 4월 29일는, 시의회는 확장과 현재를 타고 건너 템플릿 1830 년에 그려진 선을, 포함하는 도시 건축가, 앙투안 Scoffier, 제출 한 프로젝트를 승인했다. 1844 년, 예술 작품의 자본 작품 세인트 필립의 Paillon 계곡의 입의 남동쪽 코너에서, 제 1 섹션으로 시작한다. 그는 해발 오m을 올렸다. 그 폭은 열두은. 실행이되는 이십삼m입니다

1854에서 1856 사이에서 경로 이름 영국인 산책로 (Promenade des Anglais)을 필요에 의해 마냥까지 연장 프로젝트 건축가 프랑수아 오운. 상당한 작업 후 나무의 이중 열 경로를 형성하는 뱅크 외부 십일m로 확대하고, 수행된다. 산보는 1882 년 1878 카라스 세인트 헬레나로 확장하고, 마지막으로 바르에 1903 년

빌라와 정원은 점차적으로 파괴 고급 호텔, 호텔, 카지노, 또는으로 대체 주거 건물. 트래픽은 성장하고 타는에게 현재의 모양을주고 1929-1931 년, 1920 년대의 문제는 지방 자치 단체가 오페라와대로 감 베타 사이의 중요한 일을하고있다 야기하기 시작합니다. 확장은 1949에서 1953 사이에대로 감 베타와 퍼버 애비뉴 사이에 계속했다.

오늘은 자동차 교통의 피해자 인 거리. 일부 섹션에, 그것은. 회 사 차선 고속도로의 형태를 취한다

2016년 7월 14일에서 이슬람 테러에 연결된 공격, 트럭이 참석 군중에 최고 속도로 의도적으로입니다 불꽃 놀이 공휴일 86 명이 사망하고 많은 사람들이 물리적 및 / 또는 심리적 원인. 운전자는 경찰에 의해 촬영 전에 거의 2 킬로미터를 여행 한 것입니다.